2024-09-03
锂电周报汇总
- 分类：新闻中心
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2023-09-27
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锂电周报汇总
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详情
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周度信息汇总 |
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周度观点 |
1.本周碳酸锂期货价格继续下跌，2401合约一度跌至15.5万元/吨下方，现货市场贸易商报价也一度低于17万元/吨，市场继续观望情绪浓厚； 2. 电芯端：一方面以B、C为首的电芯厂商双节期间减产的消息越来越多，另一方面电芯价格战仍在持续中，越来越多的贸易商加入抛售行列； 3. 铁锂端：裕能贵州、云南、四川基地从9月10日左右开始停止或减少原材料采购，预计减产将持续到国庆节后，龙头减量也使得其他磷酸铁锂厂商纷纷效仿。传闻融通由于私自变更原料导致海辰暂停融通供货； 4. 磷铁段：可以预见的是来自电芯端以及正极端的减产/停产压力将逐渐传递至磷铁端。一方面，双氧水、磷酸等原料价格不断上扬，另一方面，新建项目也将逐渐在后续几个月产能释放。疲软的需求端，高企的成本以及越来越多的对手意味着后续磷铁将面临更大、更残酷的竞争。 |
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品类 |
名称 |
关键词 |
事件 |
来源 |
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电池
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全球电池 |
供需 |
截止到2023年6月底，EVTank统计范围的全球46家电池企业的实际产能已经达到2383.6GWh，其中78.8%的产能来自中国国内，海外动力电池产能仅占21.2%，主要由日韩电池企业贡献。到2026年年底，46家企业的规划合计产能将达到6730.0GWh，相比2023年上半年的实际产能增长182.3%。从实际需求量来看,2023年和2026年全球动力（储能）电池的需求量将分别为1096.5GWh和2614.6GWh，全行业的名义产能利用率将从2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。以行业龙头宁德时代为例，其产能利用率已经由2022年的83.4%下降到2023年上半年的60.5%。 |
EVTank |
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孚能科技 |
出口 |
孚能科技为马恒达（印度）XUV400提供的软包动力电池，分别搭载于34.5KWh和39.4KWh两个版本车型，电池单体能量密度为275Wh/kg，预计明年一季度量产装车，供货周期为3年。 |
公告 |
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宁德时代 |
订单 |
西澳大利亚州与宁德时代公司签订合同，为Kwinana电池二期项目和Collie电池项目提供集装箱式液冷电池系统。Kwinana电池二期工程于6月开工，预计于2024年底完工， |
公告 |
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瑞浦兰钧 |
订单 |
瑞浦兰钧与POWIN正式签署8.4GWh印度尼西亚电池采购项目协议，此外还与SUNPINSOLAR正式签署10GWh框架采购协议。均采用问顶320Ah电芯。 |
新闻 |
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中创新航 |
新品 |
中创新航发布了全新的314Ah大容量、高比能、长寿命储能电芯及配套解决方案。采用的突破性补锂技术，循环寿命提升至15000次，预期使用寿命长达25年。 |
新闻 |
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国轩高科 |
合作 |
国轩高科将向OrmatTechnologies公司提供总容量高达750MWh电池，用于构建电池储能项目。并采用可变定价结构，其中部分价格与碳酸锂的市场价格挂钩。 |
公告 |
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国轩高科 |
下线 |
德国基地首条自动化电池pack产线正式运行，产品应用包括商用车电池、储能系统电池和乘用车电池。据悉，哥廷根工厂总计产能规划20GWh，预计分四期完成，到2024年中，工厂实际产能可以达到5GWh。 |
公告 |
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国轩高科 |
合资 |
国轩高科和斯洛伐克电池初创公司Inobat宣布，将在欧洲共同建立一家电动汽车电池工厂，初始产能为20GWh。Inobat首席执行官MarianBocek表示，该工厂将于2024年开始建设，2026年投产后，产量将逐步增加。 |
公告 |
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佳仕凯 |
投产 |
一期项目投产仪式在江苏泰州举行。项目总投资约4.5亿元，项目分两期建设。一期年产能1GWh的IFR32140圆柱形磷酸铁锂电池项目；项目二期拟建一条2GWhPack生产线和一条1GWh方型铝壳电池生产线，计划于2024年内投产。 |
公告 |
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天宸股份 |
开工 |
天宸能科繁昌超级工厂正式开工，工厂位于繁昌经开区，总投资116亿元，规划总用地面积约660亩，工厂将新建20GW储能系统及20GW高效太阳能电池生产线。项目全部达产后，预计实现年营业收入300亿元。 |
公告 |
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锂 |
碳酸锂 |
进口 |
2023年8月我国碳酸锂进口量为10843吨，环比下降16%；8月进口均价为25万元/吨（CIF价格）。 |
海关 |
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回收
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江苏尚鼎 |
环评 |
购买土地21.75亩，拟建设生产用房15407.99平方米，购置1条10万组/年废旧理离子电池梯次利用线、1条10000吨/年废电池破碎分选生产线。预计2025年12月建成投产 |
新闻 |
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河南福鑫 |
环评 |
项目在河南焦作市工业产业集聚区内建设，占地面积为100亩，投资总额为30000万元。项目可年回收处理废旧磷酸铁理电池包10500吨，废磷酸铁理电芯19500吨、废旧磷酸铁理极片6576.05吨。 |
新闻 |
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贵州星茂 |
环评 |
项目将在贵州铜仁市大龙经济开发区建设，投资总额为40000万元，占地面积79669.8平方米。项目建成后可年处理30000吨废旧三元和20000吨废旧磷酸铁锂电池。 |
新闻 |
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天泰天润 |
开工 |
此次签约的废磷酸铁锂电池综合利用项目将分两期建设，一期拟投资3亿元建设年产6000吨废旧磷酸铁锂电池修复产线、废磷酸铁锂制取碳酸锂生产线、废旧磷酸铁锂电池高效拆解工艺及设备开发项目。 |
新闻 |
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正极
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川发龙蟒 |
进度 |
目前德阿项目首期2万吨磷酸铁锂装置已建成投产，正在不断调试生产中。德阿项目规划建设年产20万吨磷酸铁锂、20万吨磷酸铁生产线及配套产品。 |
新闻 |
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中伟股份 |
合资 |
中伟摩洛哥新能源将在摩洛哥合资建设（持股50.03%）三元前驱体一体化、磷酸铁锂一体化、黑粉回收工厂和IndustrialPark项目，实现年产12万吨三元前驱体、年产6万吨磷酸铁锂及年处理3万吨黑粉回收。 |
公告 |
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容百科技 |
进度 |
子公司斯科兰德磷酸锰铁锂（LFMP）产品销量稳步提升。在进一步巩固小动力市场龙头地位的同时，已成功开拓家庭储能市场，并在动力电池市场形成重大突破，产品在部分龙头企业已经实现装车测试，预计2024年将实现大规模量产。计划于2024年底，拟在韩国建成2万吨/年产能，在中国建成6万吨/年产能。 |
公告 |
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万润新能 |
进度 |
磷酸锰铁锂产品已进行了小批量试生产，目前已有少量出货。 |
公告 |
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德方纳米 |
进度 |
磷酸锰铁锂产品已通过下游客户验证，并通过了部分车企的批量认证，已实现小批量出货，将率先上车。 |
公告 |
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沃伦特 |
进展 |
项目位于安阳市龙安区先进制造业开发区，拟建设3万吨磷酸铁锂及钠离子电池正极材料生产基地。其中，一期占地8公顷，拟建设1万吨磷酸铁锂电池正极材料生产线。 |
公告 |
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贵州磷化 |
进展 |
磷化开瑞2万吨/年磷酸铁锂电池回收项目通过环评批复。该项目在贵州贵阳市息烽县建设，建设周期为6个月。项目建成后可年处理磷酸铁锂电池包1万吨，磷酸铁锂电池芯2500吨，磷酸铁锂极粉3000吨。 |
公告 |
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光华科技 |
产能 |
现有锂电池回收产能10万吨，磷酸铁锂电池是4万吨。在建产能是20万吨。电池中锂元素回收再利用率在95%以上，其他在98.5%以上。 |
公告 |
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海格斯 |
开工 |
海格斯锂电新材料项目正式开工，建成后将形成年产50万吨磷酸铁、30万吨磷酸铁锂生产能力，项目分两期建设，一期计划建设10万吨磷酸铁和10万吨磷酸铁锂及配套装置，预计2024年10月建成达产。 |
公告 |
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钠电 |
需求 |
2024年钠电正极材料出货量将达到2.5-3万吨。9月以来企业布局皆包括聚阴离子正极材料路线。聚阴离子路线因其低成本、长循环等特性更适配储能领域，下游电池市场需求量不断攀升。根据GGII预计，到2023年中国聚阴离子钠电池需求量约0.5GWh，到2030年市场需求量有望超120GWh。若按照1GWh钠电池需要2600吨正极材料计算，至2030年聚阴离子正极材料市场需求将达到31.2万吨。 |
GGII |
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钴 |
原料 |
进口 |
8月钴原料总进口量26827.263实物吨，折合金属吨7485.44金吨，环比上涨11.15%，同比下降31.26%。 |
海关 |
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3C |
TWS |
出货 |
2023年Q2全球可穿戴腕带设备出货量达4400万台，同比增长了6%。 |
Canalys |
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车
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乘联会 |
销量 |
9月狭义乘用车零售销量预计198.0万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%，其中新能源零售75.0万辆左右，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。 |
公告 |
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电池 |
配套 |
目前售价区间最低价在10万-20万区间的国产车型电池配套份额目前被比亚迪、宁德时代、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、国轩高科所占据，份额占比分别为50.4%、19.5%、12.8%、4.3%、4.0%和3.0%，六家企业份额合计占比达94%。 |
GGII |
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