1
您现在的位置:
首页
/
/
“高性价比”动力电池能否抵御外资入侵?

“高性价比”动力电池能否抵御外资入侵?

  • 分类:新闻中心
  • 作者:曹武佳
  • 来源:电池中国网
  • 发布时间:2018-06-27
  • 访问量:42

“高性价比”动力电池能否抵御外资入侵?

  • 分类:新闻中心
  • 作者:曹武佳
  • 来源:电池中国网
  • 发布时间:2018-06-27
  • 访问量:42
详情

“‘狼来了’不是一个故事,是真事。”

合资股比放开、进口关税下调,一系列新能源汽车行业政策带来的影响持续发酵;LG扎根南京,三星进军西安、天津,松下布局吴江、无锡、大连,国外动力电池巨头从来没有缺席过中国市场;新能源汽车补贴进入最后两年倒计时……政策保护逐渐减弱的中国新能源汽车及动力电池产业,正面临着越来越多来自世界的挑战。业内分析,国内新能源汽车及动力电池产业将迎来充分的竞争和行业整合,从长远看将加速民族品牌提升自身实力、参与国际竞争。

“高性价比”动力电池能否抵御外资入侵?

中国市场总要开放

2017年全球动力电池销量排名前10的企业中,中国企业就占了7席,在市场份额上占据世界第一位;预计到2020年,我国在全球电池市场所占的份额将达七成以上;目前我国电池生产企业已超过了200家,是全球拥有锂电池生产企业最多的国家……然而这一串颇具规模的数字,并没有让业内人士觉得骄傲,不少人在接受电池中国网采访时表示,虽然我国已经形成了比较完善的动力电池产业链,但产业“虽大不强”。

面对即将到来的国外优势企业的冲击,桑顿新能源常务副总裁杨晓伟也认为,国内动力电池产业整体竞争力是有的,但还不是特别强。

杨晓伟表示,国内新能源汽车及动力电池产业的“改革开放”不可避免。首先,电动汽车的市场在中国。中国现在是一种“换道超车”的模式,要在汽车产业、汽车工业技术方面实现全部的电动化,这个市场是非常巨大的;第二,产业链相关优秀企业已做好一定的准备。通过这几年的快速发展,国内已经出现了CATL、比亚迪等一些优秀的电池企业,也出现了一些非常优秀的整车企业,包括一些造车新势力,中国已经具备了敞开大门的信心和相应积累;第三,中国不可能“闭门造车”。要学习三星、LG、松下等国外企业在工艺、技术、小环境控制,包括电芯材料研发的一些理念。

而在中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新看来,居安思危对企业来说是件好事。“更充分的国际竞争是件好事,尽管会被占去一部分市场,但中国市场总要开放。”

“高性价比”动力电池能否抵御外资入侵

在当前以及今后的新能源汽车市场中,动力电池企业首先要做到的便是能够抓准市场需求。目前来看,除了必须作为基础纳入考虑的安全性能之外,动力电池企业至少还要直面能量密度、性价比、产能等几大方面的挑战。

当然,言下之意并非是要企业成为能量密度最高、电池价格最低,亦或是产能最大的,而是能够更好平衡性价比、能量密度以及具有足够硬件支撑的企业。因为一旦顾此失彼,就极有可能遭其中某一短板“拖后腿”,错失发展良机。

“中国的企业经常有一个错觉,就是总提倡性价比。我认为只有在性能接近的情况下讲性价比高是有意义的,不能说A性能比B差而价格相比差得更多,这个其实是没有意义的,这会永远陷入到低成本竞争的恶劣环境中,对产业链是绝对没有帮助的。”北汽新能源公司副总经理原成寅认为,中国的整车企业和零部件企业应该更多地把精力放在提升产品性能上,这才是竞争核心。随着整个市场的成熟,随着消费者对产品需求和要求的提升,只有能解决问题的产品才能赢得市场,单靠价格因素不是一个长久之计。

在这一点上,新宙邦董事长覃九三体会深刻。“国际客户往往在交易条件各方面会更加友好一点,它们更倾向于产品技术和品质,引导一个良性竞争,而在国内市场大家很多情况下更多考虑的是价格。”覃九三说道。

电池中国网认为,相较日、韩等,我国的低端锂电池产品在价格上更有优势,主要是由于人工和原材料相对便宜。但是在部分高端产品,尤其是事关电池安全性的核心材料和制造工艺方面,仍有较大的差距。比如,电池四大核心材料中,正、负极材料、电解液都已实现了国产化,唯独隔膜仍是短板。国产隔膜主要供应低端3C类电池市场,高端隔膜目前依然大量依赖进口。核心专利缺乏,隔膜等关键材料不给力,不仅拖了国产锂电池企业“走出去”的后腿,也成了国产锂电池难以承受国外优势产品“进攻”的痛。

正如原成寅所说,2021年没有补贴以后,企业就是直接真刀真枪地拼了。“这种前提下所有企业能干的,就是提升产品品质,没有其他什么好法子”,“企业也不能还指着国家再帮你封锁五年,因为国家其实从2010年到2017年已经帮你扛了七年,解决了很多国内新能源汽车及动力电池企业在起步阶段面临的问题。”

作者:曹武佳

扫二维码用手机看

2023-09-11

感念师恩 砥砺前行 雅城新能源专家讲师教师节座谈会成功举行

 秋风送爽宜人意,丹桂飘香创佳绩。2023年9月8日上午,雅城工业园行政楼四楼会议室内欢声笑语,暖意融融,雅城新能源专家讲师教师节座谈会在这里隆重举行。
2023-08-25

周度信息汇总(8.19-8.25)

周度信息汇总(8.19-8.25) 品类 企业 关键词 事件 来源 电池 海关总署 出口 今年前7个月,我国锂电池产品出口额同比增长达到58.9%。今年锂电池的出口市场除了传统的欧美国家,南非、尼日利亚、越南等新兴市场的订单增长非常明显。 新闻 赣州龙凯 进度 8万吨废旧锂电池梯次再生利用项目规划总占地面积60000㎡。项目总投资20亿元,项目分为两期建设,目前该项目一期已建成并已完成验收,可处理磷酸铁锂废旧电池1万吨/年、废磷酸铁锂极片1万吨/年,废电池包0.3万吨/年,正在建设的二期项目废旧锂电池处理规模为5.7万吨。 新闻 远景动力 采购 Fluence宣布与远景动力(AESC)签署储能电池采购协议,预计于2024年开始交付。 新闻 银高储能 进度 8GWh磷酸铁锂储能电池项目生产线正在加紧建设当中。据悉,项目总投资27亿元,含4GWh储能电池和4GWh动力电池,其中一期项目投资13亿元,为4GWh磷酸铁锂储能电池项目,项目已于2023年3月开工建设。 新闻 亿纬动力 开工 亿纬动力第十厂区超级工厂首桩顺利开钻,项目进入厂房基础建设阶段。总投资达108亿元,占地1200余亩,是目前国内单体设计产能最大的锂电池工厂。建成后,亿纬动力产能将达212GWh,项目一期计划于明年三季度建成投产。 新闻 蜂巢能源 订单 在欧洲市场连接获得LionSmart、Tesvolt在内的多家储能企业定点,范围涵盖工商业储能、便携式储能等多个领域,订单总规模超20Gwh。 新闻 瑞浦兰钧 签约 佛山市南海区人民政府与广东瑞浦兰钧项目签约。一期总投资55亿元,设计年产能16GWh,二期正在筹备中,计划投资70亿元,设计年产能16GWh。 新闻 比亚迪 合作 比亚迪与韩国汽车制造商KGMobility拟将于2025年1月在韩国建立一家联合电池工厂,该工厂或将成为比亚迪在该国的第一家合资工厂。 新闻 ONE 新品 美国电池公司ONE其已经开发出了重量能量密度与三元锂电池相接近的磷酸铁锂电池。该款电池包所带电量为71.5千瓦时,其电芯的重量能量密度达到162Wh/kg,转化为电池包水平的重量能量密度为160.7Wh/kg。投产时间预计在2024年底。 新闻 金车储能 进度 总投资70亿元实施20GWh磷酸铁锂储能电池项目。一期项目投资10亿元建设2GWh于2022年3月开工建,今年8月投产;二期投资60亿元建设18GWh磷酸铁锂储能电池生产线及其配套附属设施,已于2022年8月开工建设,预计2024年底建成投产。 公告 宁德时代 合作 海博思创与宁德时代签署战略协议,计划未来三年电池产品采购总量不低于50GWh。 公告 国际实业 募资 拟定增募资不超过3亿元,用于磷酸铁锂储能电池PACK集成生产线项目、桥梁钢结构项目、补充流动资金及偿还有息负债。 公告 正极 浦项 进展 韩国EcoProBM和浦项FutureM等从今年第二季度起正式开始开发磷酸铁锂电池(LFP)正极材料 公告 川发龙蟒 进度 德阿项目各项工作有序推进,首期2万吨磷酸铁锂装置已于2023年7月投料试车,预计在今年内达产;攀枝花项目首期5万吨磷酸铁项目主要设备招采工作基本完成,设计工作有序推进,预计2024年投产。 新闻 容百科技 规划 拟在韩国忠州分别投资建设年产4万吨高镍三元正极材料和年产2万吨磷酸锰铁锂正极材料生产基地。 公告 天赐材料 财务 1、拟发行GDR募资不超过59.8亿元,募集资金总额在扣除发行费用后的净额将用于生产项目建设,其中,天赐材料摩洛哥天赐年产30万吨锂电材料项目包含5万吨磷酸铁锂。 2、上半年实现营业收入79.87亿元,同比下降22.93%;实现归母净利润12.88亿元,同比下降55.67%;基本每股收益0.68元。主因受到原材料价格波动等多方面影响。 公告 融捷股份 财报 上半年营业收入6.3亿元,同比下降35.63%,归母净利润3.0亿元,同比下降47.53%。Q1净利润6208万元,据此测算,Q2净利润2.4亿元,同比下降25.42%,环比增长286.8%。 公告 雅化集团 财报 二季度净利润被进一步压缩,上半年经营业绩整体较去年同期下滑。雅化集团披露半年报,上半年营收62.16亿元,同比增长3.53%,归属净利润9.51亿元,同比下降57.98%。Q1净利润5.93亿元,据此测算,Q2净利润3.58亿元,环比下降39.67%。 公告 当升科技 财报 上半年营业收入84.02亿元,同比下降7.80%,归属于上市公司股东的净利润9.26亿元,同比增长1.46%;其中,Q2公司营业收入37.10亿元,同比下降29.61%,环比下降20.93%;Q2净利润为4.95亿元,环比增长14.94%。今年上半年,当升科技首次实现磷酸(锰)铁锂营收0.52亿元,但毛利率为1.39%。目前,磷酸(锰)铁锂在建产能4万吨,远期规划达到30万吨/年。 公告 湖南裕能 财报 上半年实现营业收入231.79亿元,同比增长64.49%,净利润12.38亿元,同比下降24.15%。 公告 钴 腾远钴业 财报 上半年营业收入约24.52亿元,同比减少8.77%;归属于上市公司股东的净利润约8080万元,同比减少85.24%。 公告 FP 中核钛白 进展 年产50万吨磷酸铁之一期10万吨/年项目已完成一条生产线调试,并具备稳定生产能力,目前已经进入产品验证的阶段,预计10月份形成销售并在半年内满负荷运行。目前一期中5万吨产线已在验证阶段(均为铵法,2万吨一步法,3万吨两步法)。 新闻 史丹利 投产 磷酸铁项目与湖北宜化合资,项目2*2.5共5万吨预计12月底投产,为铵法工艺。 新闻 安达科技 财报 上半年实现营业收入31.58亿元,较去年同期增加8.84%;营业成本32.21亿元,较去年同期增加58.08%;净利润为-2.4亿元,较去年同期减少139.28%。目前已具备12万吨/年磷酸铁及9万吨/年磷酸铁锂产能。在建项目有6万吨/年磷酸铁锂项目,拟建项目有20万吨磷酸铁锂项目、12万吨/年磷酸盐前驱体项目。 公告 安纳达 规划 磷酸铁产品将根据市场变化情况,进一步积极谋划海外销售计划。安纳达目前磷酸铁产能15万吨,与国轩高科合作的安轩达5万吨+与裕能合作的安伟宁5万吨+全资子公司纳源5万吨。 新闻 锂 SQM 财报 SQM公司总收入为43.156亿美元,同比下降7%;净利润为13.301亿美元,同比下降20%。公司二季度净利润同比下降32.5%。二季度公司实现业务收入为20.5亿美元,同比下降21%。 公告 英联锂能 投产 年产2万吨氢氧化锂/碳酸锂电子材料项目于浙江省杭州市建德市举行投产仪式,年产值可达30亿元。英联锂能已建成两条生产线,主要是将粗级含锂原料,转化生产成电池级单水氢氧化锂或者电池级碳酸锂产品。 公告 车 特斯拉 量产 特斯拉新款Model3将于9月底开始集中交付。而为了保证产能供应,原先已经停摆的上海工厂电池1期产线,也计划于9月重新恢复生产。 新闻 小米汽车 合作 当前广受市场关注的小米汽车已经敲定宁德时代与中创新航作为现阶段的动力电池供应商,其中一供、二供分别为中创新航和宁德时代。 新闻 销量 数量 2023年1-7月国内新能源乘用车销量约为351.7万辆,同比增长39%;动力电池装机量约160.5GWh,同比增长46%。1-7月自主品牌新能源乘用车销量为295.0万辆,占整个新能源乘用车销量的84%;相应的动力电池装机量约126.1GWh,占整个新能源乘用车装机量的79%。在自主品牌乘用车动力电池装机量中,比亚迪、宁德时代、中创新航三家企业占据了83%的份额。(详见附图1) GGII
雅城
搜索
立即查询

联系方式:

公司地址:湖南省长沙市宁乡经济技术开发区新康路
销售热线:
0731-87552888
传  真:0731-87859280,0731-87852999